交通运输部：鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用

排在前十位的还有：交通迪士尼、阿迪达斯、微软、索尼、佳能、米其林、奈飞和博世。

史小诺(主持人)：运输应用那个时候最艰难的时候，运输应用会到什么样的一种状态呢？李东生：睡不好觉，长期这种压力呢，体重下降快，那时候我变得特别苗条，原来的衣服特别是裤子都穿不上。史小诺：部鼓有你现在觉得还合适的、部鼓接班的……李东生：当然会有，但是你说具体哪一个人这个不方便说，若干候选人当中，我是努力的观察、有意的去培养。

集中力量做液晶面板为了收回现金，励开李东生卖掉了TCL国际电工，励开和智能楼宇业务，还力排众议卖掉了电脑业务，并且在2009年，做了一个关乎TCL未来的决议，集中力量进入了液晶面板，这个公认最烧钱的领域，他的理由是，没有自己研发的面板和芯片技术，TCL拿什么和三星、LG这样的大公司竞争。因为这是一种你不能改变的现状，展氢自己或者企业你一定要适应这种变化，展氢史小诺：比如说乐视现在这种打法，很多人都说看不懂，你能理解他吗？李东生：说真话这个我也没有完全看明白，他和小米还是不一样的，小米他至少来讲，是维持它整个系统运作，是比较健康的。我的假期很少，燃料每天的工作量也很大，燃料但是几十年下来呢，好像也就习惯了，有时候一休息时间长了，没什么事做反而不太习惯，我整个职业生涯就在这个企业里面，最终当然我会离开，会有新一代人来做，是吧!但是我的感情始终会和企业继续的维系

史小诺：电池这个日子多长啊，几个月？李东生：这个日子大概有七八个月吧。希望65岁退休史小诺：汽车2002年你说再过15年你那会儿就不干了，而转瞬之间就到了，所以现在是绝对没有退休的时间表的。

我们没法去改变这个经营结果，试点但是我们面向未来，试点我们可以通过提升我们的竞争能力，改变我们的组织，改变我们的经营方式，来适应这种全球化的变化。

李东生：交通我们在这个产业已经投了660亿，交通计划再投700多亿，在一个产业里面投那么多钱，在10年前，我想都不敢想，现在在半导体显示面板的一些领域，我们已经做到全球领先了，像华星光电在过去的十四个季度，我们的效率和效益指标，做到在全球行业领先，我们甚至超过了三星，超过了LG，它不仅支持我们自身的终端产品的发展，它同时对同行业也是一个很高的支持，你看这几年平板彩电、手机价格一直是在下降，其实也是有我们的一份贡献。如图3 所示，运输应用支配AdC的C1s光谱的C-C/C-H峰的BE，运输应用很大程度上取决于探测的样品区域，记录的数据从AdC/Al的286.6eV（底部光谱）到AdC/Au的285.0eV（（顶部）变化。

由于长时间暴露在空气中，部鼓带有AdC层的常用铝箔和金箔相互接触并安装在样品架上。如图4d所示，励开无论探测到哪个样品区域，态密度（densityofstates）的明确界限都与BE标度上的0eV一致。

展氢通过在费米能级/边缘附近记录价带光谱的部分来进一步验证。因为K.Siegbahn指出XPS仪器的真空泵中的真空脂产生的C1s峰强度高，燃料可作基准，燃料数据分析过程中最常用的校准方法就是用样品表面吸附的碳的1s谱峰进行校正。